COSTO MANTENIMIENTO USD 290

(Mano de obra, repuestos e IVA incluído)

SERVICIO REQUERIDO

• Operaciones Sistemáticas: 28 puntos de control

  • En el vehículo:
    • Diagnóstico de los calculadores
    • Actualización del indicador de mantenimiento
    CONTROLES:
    
    • Bocina
    • Surtidores de lavaparabrisas
    • Luces
    • Alumbrado
    • Señalización
    • Recorrido de embrague
    • Freno de mano
    Debajo del vehículo:
    • Cambio Aceite de motor
    • Cambio de Filtro de aceite
    CONTROLES:
    • Estanqueidad de los carteres (motro y caja de cambios)
    • Estanqueidad de los amortiguadores
    • Estanqueidad y estado de todos los circuitos hidráulicos (freno, asistencia de dirección, etc.)
    • Estado de los protectores de caucho (dirección y transmisión)
    • Estado de la línea de escape y de sus fijaciones
    • Juegos de bieletas, rótulas y articulaciones
    Alrededor del vehículo:
    CONTROLES:
    • Estado de las pastillas y discos de frenos.
    • Estado y puesta a presión de los neumáticos (incluye rueda de auxilio)
    • Estado de los faros.
    • Estado de los vidrios y de los retrovisores
    • Estado de las chapas patente
    Bajo el capot motor:
    
    NIVELES:
    • Lavaparabrisas
    • Líquido de refrigeración
    • Líquido de frenos
    • Líquido de asistencia de dirección
    • Purga de filtro de combustible (en modelo Diesel únicamente)
    
    CONTROLES:
    • Estanqueidad y estado de todos los circuitos hidráulicos (frenado, asistencia de dirección, etc.) (visual)
    • Estado de las correas de accesorios
    • Estado de la batería
    • Control del filtro de aire
    

• Cambio de Aceite y Filtro

  • Considere que hacer recambios frecuentes del aceite y filtro está vinculado a la prolongación de la vida útil del motor. Un motor de automóvil está compuesto de múltiples partes que funcionan juntas generando rozamientos a causa de la fricción. El aceite de motor lubrica las superficies de estas partes móviles, reduciendo la fricción y ayudando a bajar la temperatura del motor retirando el calor. A su vez ayuda a retirar partí­culas que se desprenden por desgaste y por fenómenos propios de la combustión, previniendo así­ desgastes prematuros. Por ello, a través del tiempo, los aceites se ensucian y pierden su capacidad de mantenerse en las condiciones óptimas para proteger los elementos componentes del motor. El filtro, será el encargado de ir reteniendo todas estas partí­culas que el aceite vaya retirando del motor. Si el aceite y el filtro de aceite no son cambiados regularmente, las partí­culas, la temperatura y la fricción pueden causar un daño severo al motor, lo que lleva a su indefectible reducción de vida útil.

• Cambio de Filtro de Combustible

  • Filtra partí­culas y otros contaminantes. Evita desgastes prematuros, obturaciones e inclusive roturas en el sistema de inyección. Mantiene la performance y el nivel de consumo del motor. Inevitablemente, el combustible que se encuentra en el tanque del automóvil contiene partí­culas, u otros contaminantes, que provienen de diversas fuentes como el mecanismo del surtidor, el depósito subterráneo de la estación de servicio. Si estos contaminantes en suspensión en el combustible, no son filtrados, pasarán hasta el sistema de alimentación, generando desgastes prematuros, obturaciones e inclusive roturas en el sistema de inyección. Con el tiempo y el kilometraje, el filtro de combustible se satura y limita la performance del motor y aumenta el consumo.

• Cambio de Filtro de Aire

  • Permite el pasaje de aire limpio. Mantiene la performance y el nivel de consumo del motor. La mayor parte del aire que entra al motor porta partículas de polvo, tierra u otros contaminantes. Por un principio de funcionamiento, estas partículas si logran pasar al motor se alojarán en gran medida en el lubricante. Es por ello que el Filtro de Aire deberá¡ cumplir con su rol fundamental de permitir el pasaje de aire limpio, reteniendo estas partí­culas. Con el uso, el filtro comenzará a perder su capacidad dado que las partí­culas lo van taponando, reduciendo sus poros, disminuyendo poco a poco el flujo de aire que logra pasar por él. Esto acarrea consecuencias indeseables como la alteración de la mezcla de combustible y aire haciendo que la performance del motor baje, carbonización del motor, mayor contaminación en las emisiones, etc.